2015年11月30日，《青岛新机场总体规划》（以下全称总体规划）取得中国民用航空局和青岛市人民政府牵头国家发改委。根据总体规划，青岛机场建设将于明年全面开始前进，预计2018年加装调试、2019年竣工验收转场，力争在综合交通、智慧机场、人文机场、绿色机场、特色商贸方面沦为建设典范。到2025年，旅客吞吐量预计约3500万人次。

据报，总体规划对青岛新机场飞行区规划、航站区规划、空中交通管制系统规划、货运区规划、机务维修区规划、消防及救援设施规划、工作区规划、供油设施规划、公用设施规划、综合交通规划等10个方面内容展开了详尽规定。这将对青岛新机场今后发展和各阶段建设起着纲领性的指导作用，将为青岛新机场定位和未来百年发展获取坚毅确保。

根据国家发改委意见，青岛新机场总体规划为：近期规划用地面积1563公顷，2025年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机民航机29.8万架次；远期2045年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机民航机45.2万架次。记者了解到，青岛新机场建设情况仍然倍受注目，自去年新机场月启动建设，至今土地征地工作基本完结，航站楼将首度动工。目前，新机场牵涉到国家层面的国家发改委全部完结，建构了国内干线机场审核的青岛速度。

明年将前进新机场主体攻坚，全面动工建设。目前，青岛新机场已全面转入建设实行阶段，首度动工的航站区施工将之后深化钢结构、金属屋面、幕墙设计方案并作好生产加工打算，实时前进主体结构建设，谋求已完成高铁、地铁非影响区域建设。

启动飞行区建设，确保各标段间的界面协商，已完成飞行区土方施工建设任务。GTC即综合交通中心方面，将已完成国铁地铁部分结构施工并急剧前进其他区域基础施工。下一步，青岛新机场将按照2015年动工建设、2016年全面前进、2017年主体攻坚、2018年加装调试、2019年竣工验收转场的建设规划，引人注目综合交通、智慧机场、绿色机场、人文机场、特色商贸五大特色，力争早日竣工国内领先、世界先进设备的区域枢纽机场，打造出构成集航空、铁路、公路、城市轨道交通于一体的立体综合交通中心，使其沦为区域经济快速增长的强力新的引擎。链接航站楼分设高铁车站，全国首个记者得知，青岛新机场力争在综合交通、智慧机场、人文机场、绿色机场、特色商贸方面沦为建设典范。

尤其是综合交通规划上回头在全国前茅，青岛新机场将辟综合交通中心，主要功能分成两大部分：停车楼和交通换乘中心，其仅次于特色在于与高铁、地铁机场车站融合建设，构建了航空、轨道、高铁等交通方式的切换，构成空陆一体的交通体系。济训高铁将在这里另设车站，沦为全国首个在航站楼下方另设高铁车站的机场，预计青连铁路、青荣城际等铁路和地铁8号线等3条轨道交通都将引进机场。中心胜二层与地铁、高铁站厅相连建设，旅客可以通过胜二层必要转入地铁、高铁站厅购票后下至站台层乘车。

目前，青岛新机场航站楼将要开始大厅钢结构及屋面、大厅幕墙等施工。招标公告表明，新机场航站楼大厅建筑面积大约28.1万平方米，指廊建筑面积大约19.7万平方米，大厅与五个指廊相连。

根据规划，新机场建设将以2025年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机民航机29.8万架次的目标设计，新建两条间距2200米的平行滑行道，其中，东滑行道按4F标准设计，西滑行道按4E标准设计；新建47.8万平方米的航站楼、171个机位的站坪、7.68万平方米的货运站及设施用房，20万平方米的综合交通中心（含15万平方米的停车楼）以及其他辅助生产生活用房，设施建设供电、供水、供冷、供热、供气、信息通信、消防救援、雨污水污物、绿化等设施。

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